Železniční magazín 2/2023

Pohled na ŽZO

Ve zkušebním centru VUZ Velim se neustále vyskytuje přehršel zajímavých vozidel. Za špičku mezi nimi lze označit jeden z prototypů patrových vysokorychlostních jednotek nové rodiny TGV M ze série pro SNCF, jenž dominuje obálce tohoto čísla. V naší reportáži se ale kromě něj věnujeme také vozidlům čínské produkce, elektrické jednotce řady 555 pro britskou společnost Nexus, netrakční jednotce nightjet ÖBB a mnoha dalším.

Snímek:

Zkoušky jednotek typu DEMU2 pro WESTbahn ve dvojité trakci dne 28. 12. 2022.

Aktuality z CZ LOKO

V ŽM 2/23 taktéž přinášíme informace o dalším dění u firmy CZ LOKO, tentokrát se zaměřením na lokomotivy typu EffiShunter pro PKP Intercity a pro společnost Trainpoint Norway.

Snímek:

Na snímku ze Švédska pořízeném v obvodu stanice Långsele dne 17. 1. 2023 míjí lokomotivu 744.144 nákladní vlak vedený lokomotivou Rc4 1137 Nordic Re-Finance.

„Makuuvaunut“ a jiné dění u VR

Poměrně velká část únorového ŽM pokrývá dění ve skandinávských zemích. Na článek o lokomotivách z CZ LOKO tak navazuje podrobný materiál, jehož název „Makuuvaunut“ a jiné dění u VR napovídá (i když až po přečtení článku), že se věnuje primárně spacím vozům tohoto dopravce.

Snímek:

Ukázkou současné zcela moderní podoby dálkových vlaků VR je tento záběr pořízený dne 10. 5. 2022 na hlavním nádraží v Helsinkách, kde jsou v čele patrových souprav zachyceny Vectron Sr3 3303 a neidentifikovaná Lok 2000 řady Sr2.

Výběr z novinek u švédských železnic

Následuje souhrn novinek ze švédských železnic, který se věnuje modernizaci jednotek řady X2000 SJ, zakázce na jednotky ZEFIRO Express pro téhož dopravce a ZEFIRO Express X80 pro Västtrafik.

Snímek:

Na hlavním nádraží v Lundu je zachycena modernizovaná jednotka X2011 (v nové kombinaci dvou odstínů šedé) jako SJ Snabbtåg č. 443 do Göteborgu.

InnoTrans (díl 6.)

V ŽM 2/23 také šestým dílem pokračuje reportáž z veletrhu InnoTrans 2022. V přehlídce vozidel se tentokrát zaměřujeme na jednotky Mireo s alternativními pohony, rychlíkový vůz 177A-10 pro PKP IC, poněkud netradiční "půlitelnou" lokomotivu LCB 1500 DB či jednotku typu X pro vídeňské metro, která jako první vlak z produkce firmy Siemens využívá elektrohydraulické brzdy.

Snímek:

Dvě dvouzdrojové dvouvozové jednotky firmy Siemens Mobility: vpravo bateriové Mireo Plus B inv. čísla 563 006, vlevo vodíkové Mireo Plus H inv. čísla 563 001.

A mnohem více!