H0 - Parní lokomotiva T18, 78 468 - Museum (DCC,Zvuk, kouř)

Parní lokomotiva T18, 78 468 - Museum (DCC,Zvuk, kouř)

Délka: 170,1 mm

Novinka 2025

Z fotografií jistě vidíte, že naše T18 vypadá krásně a v závislosti na éře má různé lucerny, napájecí čerpadla, vedení kabelů, střechy kabiny strojvedoucího a boxy na uhlí. Co na obrázcích možná hned nepoznáte, je pára z válců, nová funkce pro parní lokomotivy ESU. K tomu došlo u prototypu při vyfukování kondenzátu. Protože pára z válců neuniká v každé jízdní situaci, a to ani u originálu, chová se náš model H0 odpovídajícím způsobem. Tuto funkci si samozřejmě můžete nastavit podle svého přání, jak jste zvyklí z ESU. Mimochodem, kouř viditelný na fotografii nemusel být vylepšen programem pro úpravu obrázků. I když některé stroje v DB byly vybaveny řízením vlaku typu push-pull, většina lokomotiv byla vždy před vlakem, což vyžadovalo přesun lokomotivy v cílové stanici. Proto dodáváme naše modely s digitálně dálkově ovládanými spojkami. Ty fungují s univerzální spojkou ESU 41000, ale také s krátkou spojkou Märklin® a také s komerčně dostupnými konzolovými spojkami. Jak znáte z jiných trakčních vozidel ESU, lze zapnout mnoho prototypových světelných funkcí. Takto se obvykle manévruje pouze s jedním světlometem na obou koncích. Ve tmě osvětlení podvozku a kabiny strojvedoucího podporuje personál H0 při práci. Výkonný zvonovitý kotvový motor se setrvačníkem pracuje hluboko uvnitř kovového rámu a, zkrocený dekodérem LokSound 5, zajišťuje plynulé jízdní vlastnosti a prototypovou trakci. Odstraněním nebo připevněním posuvníku a stisknutím spínače na podlaze lokomotivy můžete přepínat mezi dvouvodičovým a středovodičovým provozem.