ES/MZ-19758 Elekronické relé

Slouží jako náhrada spínacího relé Tillig 8410. Oproti běžným náhradám s bistabilním relé má navíc ještě několik dalších výhod při zachování stejné ceny. Paměť stavu relé je zálohována kondenzátorem a poslední poloha zůstavá zapamatována po dobu min. 72 hodin bez napájení.

Základní technické parametry:
Napájecí napětí: 12-16V ss, st
Spínací napětí: 3 – 16 V ss, st
Proud vstupní: max. 20 mA
Max. spínaný proud: 1A
Rozměry : 57 x 38x15mm

Vlastnosti:

Ruční ovládání

Indikace stavu

Malá spotřeba

Malé spínací napětí obou polarit

Velká spolehlivost

Ručně je možno ovládat relé pomocí dvou mikrotlačítek, přičemž stav 1 je signalizován svítící LED diodou. Ve většině případů lze v zapojení přímo zaměnit s typem 8410. Protože elektronické relé potřebuje napájení, je nutné doplnit zapojení o jeden vodič ( svorka označená ~ ). Ten musí být připojen na opačný vývod zdroje než je svorka R. Zapojení by mělo být provedeno tak, aby ve stavu (1) bylo ovládané zařízení v klidovém stavu. Zajistí se tak správný stav i po dlouhé době nečinnosti, kdy již není původní hodnota v paměti.

Vstupy relé na rozdíl od bistabilního relé reagují na obě polarity proudu a již od nízkého napětí asi 3 V. Je možné tedy spínání relé i z trakčního napětí. Jednoduchou úpravou lze díky použití optoelektronických členů zcela oddělit vstupy od napájení.
Díky velmi malému vstupnímu proudu je nutno v aplikaci, kdy je el. relé ovládáno tepelným časovým relé 8420 doplnit paralelně k řídícím vývodům relé ( vývody R a 1, R a 2 ) žárovku 12V/2W nebo odpor 100ohm /2W, které časové relé zatíží.
V případě potřeby napájet elektroniku relé stejnosměrným proudem , je na svorce ~ připojeno +12V.

Zapojení ovládání závor
Typický příklad automatického řízení závor na obousměrné jednokolejné trati. Kontakty K2,3 závory spouštějí a kontakty K1, K4 závory zvedají. Pohonné jednotky závor jsou spojeny paralelně.
Pro správnou funkci je vhodné, aby vzdálenost mezi K1 a K2 a mezi K3 a K4 byla větší než je nejdelší vlak.
Úsek s automatikou
Úsek před návěstidlem je možno ovládat tlačítky Volno a Stůj. Po povolení odjezdu tlačítkem Volno dojde automaticky pomocí kolejového kontaktu k přestavení do polohy „stůj - červená“. Návěstidlo je zakresleno se žárovkami , ale samozřejmě může být s LED diodami i mechanické. Doplněním zapojení o diodu mezi vývody relé A-1, můžeme úsekem projíždět v opačném směru bez ohledu na návěstí.
Pokud vytvoříme několik takových úseků za sebou, jednoduchým propojení vodiče k tlačítku volno s odjezdovým kontaktem následujícího úseku získáme nejjednodušší autoblok.