Železniční magazín 3/2020

Železniční magazín 3/2020
Kód produktu:ZM 32020
Výrobce:M-Presse
Záruka:24
česká předloha:ano
Dostupnost:již zrušeno
již zrušeno
 
Vaše cena:99,- Kč
včetně DPH
 
Tento produkt je již zrušen.

Detailní informace o produktu Železniční magazín 3/2020

Náhled na Železniční magazín 3/2020

COVID-19: železnice „před“ a „po“

Jde o rozsáhlý, původně neplánovaný článek, reflektující současnou situaci v železniční dopravě, kdy dopravci a objednatelé byli nuceni reagovat na nouzový stav a opatření vyhlášené v České republice s cílem zpomalit postupující epidemii koronaviru, což mj. způsobilo drastický propad počtů cestujících ve vlacích.

Snímek:

V depu Praha-Vršovice například byly dne 27. 3. 2020 zastiženy tyto Vectrony, pro něž ČD nemají využití vzhledem ke zrušení přeshraniční dálkové dopravy a velmi omezenému počtu strojvedoucích, kteří jsou na tento typ zacvičeni.

„Nová Vagonka“ ve Škoda Vagonce

Dne 27. 2. 2020 se v areálu závodu Škoda Vagonka v Ostravě-Vítkovicích konal slavnostní akt poklepání základního kamene pro výstavbu nových objektů a zařízení, čímž se má v příštích dvou letech - investicí v objemu zhruba 1 mld. Kč - zvětšit výrobní plocha podniku na dvojnásobek.

Snímek:

V hale konečné montáže běží od loňska rekonstrukce jednotek řady 845 pro firmu ARRIVA vlaky a od počátku roku 2020 i výroba vozů z rodiny Viaggio Comfort firmy Siemens pro ČD. Zde jsou zachyceny skříně pro první vůz řady Bbmpz a za ním pro první vůz řady Bmpz.

Rekonstrukce Negrelliho viaduktu v závěrečné fázi

Rekonstrukce Negrelliho viaduktu se blíží do závěrečné fáze a na mostě je v tuto chvíli zřízen železniční svršek, osazují se prvky trakčního vedení a provádí zátěžové zkoušky. Proto přinášíme již druhou větší reportáž, která rekapituluje postup prací zejména v průběhu roku 2019.

Snímek:

Pohled ze dne 12. 2. 2020 na Spojovací viadukt (cihlový v popředí) a Negrelliho viadukt z ulice Prvního pluku. Patrný je i nový most přes Křižíkovu ulici.

Aktuální projekty lokomotiv z rodiny Prima

Firma Alstom v současnosti realizuje několik zakázek na lokomotivy typu Prima; ty o rozchodu 1 520 mm jsou vyráběny v kazašské továrně EKZ ve městě Nur-Sultan, která byla otevřena v prosinci 2012. Zdejší kontrakty pro KTŽ a ADY se však dostaly do značných skluzů.

Snímek:

Dne 7. 9. 2017 jsou v hlavní montážní hale EKZ zachyceny (zleva) lokomotivy KZ4AT 0003 a KZ8A 0018, na nichž je prováděna údržba, a sekce A dokončované lokomotivy KZ8A 0045.

A mnohem více!


Celkem 0 komentářů Komentovat